【牢记嘱托建新功 感恩奋进谱新篇】甘南：织密交通网络 铺就幸福坦途

大地为琴路作弦，纵横捭阖总是歌。近年来，在党的民族政策的光辉照耀下，甘南各族干部职工用真抓实干的举措、砥砺奋进的毅力和干劲，在广袤的高原大地上浓墨重彩地绘就了一张对内通达、对外畅通的综合立体化交通网络，全州各族人民群众向着同步小康目标阔步迈进。

交通兴则百业兴，交通畅则百业旺。州委、州政府始终坚持交通优先发展战略，全面加快交通基础设施建设，着力下好交通建设“先手棋”，一张以航空、铁路、高速公路、国省公路干线为骨架，农（牧）村公路为脉络的综合立体交通运输网络正在加力构建。特别是 “十二五”以来，全州相继组织开展交通建设三年大会战、交通大突破行动，甘南交通建设一日千里。2013年8月甘南夏河机场建成通航，打通了甘南西进东出、北上南下的“空中走廊”；2014年，临夏至合作高速公路穿山越岭，缩短了甘南与省会兰州的时空距离；2022年，王格尔塘至夏河高速建成通车，提升了进入久负盛名的拉卜楞寺、桑科草原等名胜区的便捷性，是甘南州推进 “县县通高速”破解交通制约瓶颈的标志性工程。目前，支撑卓尼县、临潭县通高速的卓尼至合作高速公路一期工程正在加快建设，预计2024年底通车；支撑碌曲县通高速的合作至赛尔龙高速公路，9月中旬全线开工建设；支撑玛曲县通高速的赛尔龙至郎木寺高速（含玛曲连接线）和支撑迭部县、舟曲县县域互通的舟曲（两河口）至迭部（益哇沟口）2个高速项目前期工作有序推进……县县通高速梦想逐步成真，州委州政府把全州8县市紧密串联成一个个“音符”，弹奏出强劲的发展乐章。

西成铁路甘南段项目是首条经过甘南全境的高铁项目，它的建设将对甘南实现经济社会高质量发展和长治久安产生积极而深远的影响。西成铁路设计时速200公里，全长836.5公里，全线共设29个车站，其中甘南州共设甘加、夏河、合作、碌曲、郎木寺五个车站，新建兰合铁路项目北起兰州市，向南经临夏、甘南两州多个县市，止于甘南州夏河县，与在建的川青铁路共线至合作市，线路全长183.7公里，设计时速200公里。建成后，将结束甘南不通铁路的历史，实现高铁直通兰州、西宁、成都三个省会城市，融入兰（州）西（宁）城市群，成（都）渝（重庆）双城经济圈。

中铁一局集团西成铁路五标项目部常务副经理汪斌表示，截至目前，项目完成总投资的41%。项目的控制性工程有合作车站、合作隧道出口。前期整个项目的安全、质量、进度各方面完全受控。后期在施工管理过程中，我们将强化施工现场组织，严格管控，确保安全质量的前提下，发挥自身企业的优势，优质高效建设好西成铁路，为建设美丽的甘南，振兴西部经济发展贡献力量，向甘南人民交上一份满意的答卷。

梦助乡村，路通未来。乡镇通三级及以上公路是落实省、州关于进一步巩固拓展交通脱贫攻坚的重要工作部署，是一项惠及群众的民生工程。十四五期间，大岭山至卓尼二级公路、舟曲至永和一期工程、和政至合作一期工程等公路项目相继建成通车，经过各方努力，卓尼至碌曲二级公路一期工程卓尼段、临潭段、碌曲段预计2024年底通车；沙木多至木西合累计完成总投资的81%，阿孜站至齐哈玛累计完成总投资的86%，舟曲县城至东山镇累计完成总投资的66%，敏家咀至塔那累计完成总投资的50.25%……一条条道路的开工建设，为城乡交通运输一体化发展奠定了基础，为乡村振兴提供了有力交通保障。

十四五期间，全州累计实施自然村（组）通硬化路2518公里，村道安防工程906公里，养护工程632公里，危桥改造14座。2024年下达的99公里自然村（组）通硬化路和324公里养护工程已全部开工建设。目前，全州所有乡镇和具备条件的建制村通硬化路率达到100%，具备条件的自然村（组）通硬化路率达99%，全州重要的乡村旅游点实现双车道硬化路通达，为国内外游客畅游“九色甘南香巴拉”提供最便捷的陆上交通线，更好促进了旅游经济一体化发展。

夏河县曲奥乡香告村村民拉毛东知告诉记者，近年来，村子的发展越来越好了，以前的路是土路，出行极不方便，晴天一身土，雨天一身泥是常态。后来修了水泥路，出行也比以前方便得多了。再后来，修了柏油路，路也越来越宽了，出行越来越方便了。

截至目前，全州公路网总里程达到8590公里，公路密度达到19.1公里/百平方公里，条条宽阔的干线公路在让外界深深感受到甘南发展与变化的同时，筑起了甘南经济社会发展的康庄大道。

记者 成回

编辑 马晓娟

责任编辑 史志锦