西成铁路（甘青段）3标段高铁建设刷新“进度条”

  连日来，西成铁路3标段吉仓1号隧道施工现场，作业人员正铆足干劲、“满弦”开工，一派热火朝天的繁忙景象。

  吉仓1号隧道作为西成铁路（甘青段）控制性工程，全长8.267km，其中中铁十局西成铁路3标段承建6.01km，是施工长度最长、难度最大的控制性工程。为保障隧道施工整体安全，整个隧道进口采用了“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的施工工艺和3台阶等施工方法。目前，该隧道正处于浅埋地段，已成功掘进425m，同时开挖的扎西隆隧道也已成功掘进822m，距离全线贯通又近了一步。

  位于中铁十局西成铁路3标段三分部的智能钢结构加工配送中心为施工提供坚实的硬件保障。该中心以信息化平台为依托，采用先进装备与先进工艺，具有自动化、信息化、数字化、智能化的特点，在减少对人工依赖的同时显著提高生产管理过程的透明度以及产品质量，有效实现了提质增效、科技创新、降低安全隐患的施工目标。

  智慧拌合中心对人员、物资、设备、安全、环保等各关键要素进行实时、全面、智能的监控和管理，并实行集成控制，足不出户即可掌握项目动态，用“高科技”助力项目高质量发展，在高铁“智慧建造”方面“遥遥领先”。

  中铁十局西成铁路3标段一分部碌曲车站施工现场机械轰鸣，桩机耸立，挖车运转，各个工序正紧张有序地作业。碌曲车站工程挖方已达总工程量的三分之二，填方已完成总工程量的二分之一，整个施工过程采用了螺杆桩、灰土挤密桩等施工工艺和信息化、智能化监测系统来保障施工质量。预计在今年年底完成路基主体施工，碌曲车站总体（含房建及附属工程）将于明年下半年初步完成。

记者：宁大圆

编辑：杨去草